Det uppskattas att vägtransporter betjänar mer än 95% av handeln med Skandinavien.
En gemensam och ofrånkomlig del av det är möjligheten av överfart över Östersjön. Beroende på den låga genomströmningen av den bro som förbinder Danmark och Sverige i förhållande till omfattningen av handeln och utplaceringen av lastning och lossning, är den enda lösningen att använda nätverket av färjeförbindelser.
En chaufför som utför hela lastbilslaster tillbringar i genomsnitt 4-5 dagar per månad på en färja i och en chaufför som gör dellaster kan tillbringa 8-10 dagar. Kvaliten av chaufförens raster och vilotid påverkar direkt effektiviteten och kvaliten på hans arbete, det vill säga leveranstid, säkring av last, bränsle förbrukning med framför allt säkerheten på vägarna.
Med hänsyn till dessa faktorer utförde vi, under den senast utbildningen av förare och transportörer, en undersökning om kvaliteten på överfarterna. Bedömningskriterierna är ganska generella, men även visa lite om fördomar och dåliga erfarenheter av olika händelse ombord på och i samband med lastningen och lossningen vid överfarten. Dock ger det en fingervisning om verkligheten.
Undersökningarna omfattade färjorna som vanligtvis nyttjas av våra chaufförer och transportörer på linjerna Karlskrona, Nynäshamn, Ystad och Trelleborg. 25 chaufförer deltog och de ombads svara på frågor i fyra kategorier: livsmedel av hög kvalitet, service, komfort och renlighet på hytterna.
Poängen var följande: 0 – katastrofal, 1 – svag, 2 – medium, 3 – bra, 4 – super. Totalt antal poäng i varje kategori var resultatet av färjan totalt.
Allmänna klassificeringsdirektiv
Den klara vinnaren var färjan „Stena Spirit” och nådde ett resultat på 80% av möjliga totala
poäng. Grattis! Utbudet av meningsskiljaktigheter mellan genomsnittet och bra, 50-75% av de totala poäng, „Polonia”, „Skåne”, „Stena Vision”, „Wawel”, „Wolin”, „Galileo”, „Baltivia”, „Scandinavia” och „Griffin”. Resten av färjorna har fått poäng under genomsnittet.
Mat
Godast mat är det enligt våra chaufförer på „Stena Spirit”. Mellan genomsnittet och väl: „Skåne”, „Baltivia”, „Polonia”, „Galileo”, „Big Ben”, „Scandinavia”, „Griffin” och „Wolin”. Andra enheter har fått mindre än 50% av det totala antalet poäng som möjligt.
Hytter
På första plats är det „Stena Spirit” och „Stena Vision”. Mellan medelstora och välklassade kvaliteten på hytter på enheterna „Skåne”, „Polonia”, „Wolin”, „Galileo”, „Big Ben” och „Griffin”. Resten av färjorna förvärvade bedömning under genomsnittet.
Kalitet på servicen
I kategorin som i de övriga utföll färjan „Stena Spirit” bäst mycket väl. Färjorna „Polonia”, „Skåne”, „Stena Vision „,” Wawel „,” Baltivia „,” Wolin „,” Scandinavia „,” Galileo „och” Copernicus „. fick poäng mellan 70-50%. Övriga enheter fick betyg under genomsnittet.
Renhet
När det gäller städningen av färjorna och hytterna färjan „Stena Spirit „. Genomsnitt var färjorna ” Stena Vision „,” Skåne „,” Polonia „,” Wolin „,” Big Ben „,” Galileo „,” Scandinavia „och” Baltivia. „Resten av färjorna i vår undersökning hamnade under genomsnittet.
Sammanfattning av resultaten av undersökningen om kvaliteten på färjor bör betonas att de flesta färjor enligt våra förare klarade sig hyggligt. Frågan är om detta är ett resultat som tillfredsställande, med tanke på hur mycket tid förarna spendera på färjor, och hur viktiga är de förhållanden under vilka chaufförerna vilar. Det är också värt att gratulera ledaren i ranking och fundera på vad som kan förbättras på färjorna som hamnade under genomsnittet.
Vi hoppas på att genom att uttrycka åsikter av Skandinavian Express förare, skapa ett gemensamt intresset både för transportföretag, arbets- och vilomiljö för chaufförerna och färjelinjer om förbättring. Trots allt – sann dygd är inte rädd för kritik – och informationskällan är den bästa källan för att förbättra kvaliteten på tjänsterna.
